LBV.SH-Direktor Frank Quirmbach ist Befürchtungen entgegen getreten, dass die ab 2027 geplante Sanierung der Eiderbrücke bei Tönning (Kreis Nordfriesland) zu einer zweijährigen Vollsperrung der Bundesstraße B 5 in diesem Abschnitt führen könnte. „Klar ist, dass sich die dringend nötigen Arbeiten über einen Zeitraum von voraussichtlich drei Jahre erstrecken werden. Und klar ist auch, dass es in dieser Zeit zu befristeten Vollsperrungen kommen muss, wenn beispielsweise die Klappen ausgetauscht werden“
, sagte Quirmbach mit Blick auf besorgte Stimmen aus der Bevölkerung und der Wirtschaft.
„Damit die Region verkehrlich erreichbar bleibt – und sie wird erreichbar bleiben – werden diese Arbeiten mit den ebenfalls anstehenden Sanierungsarbeiten am Eidersperrwerk eng abgestimmt“
, versprach der LBV.SH-Chef. Belastbare Zeitpläne habe man allerdings erst dann, wenn die Arbeiten im Detail geplant, insbesondere die Ausschreibung erfolgt und der Auftrag vergeben sei. Derzeit befinde man sich noch in der frühen Vorplanung.
Nach Einschätzung der Fachleute des Landesbetriebs Straßenbau und Verkehr Schleswig-Holstein werde die Vollsperrung vor allem für den kompletten Austausch der mehr als 50 Jahre alten Brückenklappen notwendig. Allein dies werde – inklusive der Erneuerung der Steuerungstechnik – voraussichtlich mehrere Monate in Anspruch nehmen. In der überwiegenden Zeit werde die Brücke aber halbseitig befahrbar bleiben. Den Bau einer in der Region geforderten Behelfsbrücke habe man laut Quirmbach aus mehreren Gründen verworfen – unter anderem, weil es sich wegen des kreuzenden Schiffsverkehrs um eine technisch aufwändige Klapp-Brücke handeln müsste. Zudem liege die Brücke unter anderem in einem umweltrechtlich streng geschützten Natura-2000-Gebiet.
Quirmbach: „Wir werden die Region nicht nur regelmäßig über die weiteren Planung unterrichten, sondern auch so weit wie möglich mit einbeziehen.“
Wie der LBV.SH-Direktor weiter sagte, gehe man bei Brücken regulär von einer Haltbarkeit von gut 80 Jahren aus. Die Eiderbrücke Tönning wurde 1972 erbaut. Die kräftige Zunahme der Verkehrsmengen, die wachsenden Lasten im landwirtschaftlichen und gewerblichen Bereich sowie der Schwerlastverkehr hätten das Bauwerk aber deutlich früher an seine Belastungsgrenze gebracht.
Der LBV.SH informiert dauerhaft auf: www.schleswig-holstein.de/b5-toenning