Schleswig-Holstein hat ein leistungsfähiges Straßennetz. Heute steht ein überwiegend in Nord-Süd-Richtung verlaufendes Autobahnnetz zur besseren Verkehrsanbindung Schleswig-Holsteins an das nationale sowie internationale Autobahnnetz und zur Erschließung des Landes zur Verfügung.

Der Bundesverkehrswegeplan – kurz BVWP – ist die Gesamtstrategie für die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur des Bundes. Er wird alle 10 bis 15 Jahre vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) aufgestellt und vom Bundeskabinett beschlossen.

Wie läuft ein Planfeststellungsverfahren eigentlich ab? Welche Schritte sind notwendig, wann passiert was?

Geschwindigkeitskontrollen zum Schutz der Rader Hochbrücke sind notwendig, um die maximale Restnutzungsdauer des Bauwerks ausschöpfen zu können, bis der Ersatzneubau fertiggestellt sein wird.

Das deutsch-dänische Großprojekt zum Bau einer Festen Fehmarnbeltquerung umfasst nicht nur den Tunnel zwischen der dänischen Insel Lolland und der deutschen Insel Fehmarn, sondern bedingt auch den entsprechenden Ausbau der Anbindungen für Straße und Schiene sowie eine zukunftsfähige und verkehrsgerechte Lösung für die Fehmarnsundquerung.

Kreisverkehre erfreuen sich in Schleswig-Holstein großer Beliebtheit - zwischen St. Peter-Ording auf der Halbinsel Eiderstedt und Burg auf Fehmarn ebenso wie zwischen List auf Sylt und Lauenburg an der Elbe. 190  gibt es inzwischen landesweit, zwei Drittel davon befinden sich in Ortschaften, die anderen sind außerorts.