Rechtsgrundlagen
Der Umgebungslärmrichtlinie vorausgegangen ist das Grünbuch über die künftige Lärmschutzpolitik, in dem die Europäische Kommission den Umgebungslärm als eines der größten Umweltprobleme in Europa bezeichnet hat.
Die Umsetzung der Richtlinie in Bundesrecht erfolgte mit der Änderung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes vom 24. Juni 2005 (BGBl. I S. 1865 - § 47 a-f BImSchG) und der Verordnung über die Lärmkartierung vom 06. März 2006 (BGBl. I S. 516 - 34. BImSchV).
- Umgebungslärmrichtlinie 2002/49/EG
- Gesetz zur Umsetzung der EG-Richtlinie über die Bewertung und Bekämpfung von Umgebungslärm mit Änderung des § 47 a-e des Bundes-Immissionsschutzgesetzes (BImSchG) mit anschließenden Änderungen
- Verordnung über die Lärmkartierung (34. BImSchV)
Für die Ausarbeitung der Lärmkarten wurden vorläufige Berechnungsverfahren, sogenannte nationale Interims-Berechnungsverfahren für die strategische Lärmkartierung im Bundesanzeiger veröffentlicht.
- Vorläufige Berechnungsmethode für den Umgebungslärm an Straßen (VBUS), Vorläufige Berechnungsmethode für den Umgebungslärm an Schienenwegen (VBUSch), Vorläufige Berechnungsmethode für den Umgebungslärm an Flugplätzen (VBUF), Vorläufige Berechnungsmethode für den Umgebungslärm durch Industrie und Gewerbe (VBUI)
- Vorläufige Berechnungsmethode zur Ermittlung der Belastetenzahlen durch Umgebungslärm (VBEB)
Ab dem Jahr 2019 sind neue EU-weit vereinheitlichte Berechnungsverfahren anzuwenden, siehe
Für die praktische Umsetzung der Umgebungslärmrichtlinie wurden von der Länderarbeitsgemeinschaft für Immissionsschutz (LAI) Vollzugshilfen erarbeitet. Sie können von den Städten und Gemeinden in Schleswig-Holstein als Erkenntnisquelle für die Umsetzung der Umgebungslärmrichtlinie herangezogen werden.
