A 23 - Ausbau der B 5
Die 1990 fertiggestellte A 23 Hamburg - Heide endet an der B 203 westlich von Heide. Mit der Weiterführung der B 5 durch den nördlichen Teil des Kreises Dithmarschen sowie den Kreis Nordfriesland bis an die Landesgrenze zu Dänemark ist heute eine insgesamt leistungsfähige überregionale Wegeverbindung vorhanden, der als Haupterschließungsachse für die Westküstenregion auch im Hinblick auf die Entwicklungen im Europäischen Binnenmarkt besondere Bedeutung zukommt.
Die neue Störbrücke unter Verkehr
© LBV-SH
Dabei hat der vierstreifige Ausbau der B 5 zur A 23 zwischen den vorhandenen Autobahn-Anschlussstellen Itzehoe-Süd und Itzehoe-Nord höchste Priorität. Als erster Schritt für diesen rund sieben Kilometer langen Lückenschluss wurde mit dem Bau einer neuen Brücke über die Stör begonnen. Die Fertigstellung des Ersatzbrückenbauwerkes erfolgte im Juni 2010. Derzeit wird die aus dem Jahr 1967 stammende vorhandene Störbrücke abgebrochen und anschließend an gleicher Stelle ein Neubau (zweite Störbrücke) hergestellt. Beide Brückenbauwerke sind rund 1,2 Kilometer lang.
In diesem Zusammenhang werden die sich nördlich und südlich der Störbrücken anschließenden Straßenabschnitte ebenfalls vierstreifig zur A23 ausgebaut. Im rund 1,7 Kilometer langen nördlichen Bereich zwischen den Anschlussstellen Itzehoe-Nord und Itzehoe-Mitte konnte bereits am 7. Dezember 2011 die ausgebaute Richtungsfahrbahn Heide dem Verkehr übergeben werden.
Die Fertigstellung des rund 140 Millionen Euro teuren Gesamtprojektes ist für 2015 vorgesehen.
Grafik A 23 - Ausbau der B 5 - zum Großklick
Der Streckenabschnitt der B 5 zwischen Heide und Tönning sowie die Ortsumgehung Husum wurden bereits in den vergangenen Jahren mit höhenfreien Kreuzungen ausgebaut.
Steigerung der Attraktivität und Erreichbarkeit der Westküste
Für den ganzheitlich zu betrachtenden Abschnitt der B 5 zwischen A 23 und dänischer Grenze wurden vor dem Hintergrund der zu erwartenden künftigen verkehrlichen Entwicklung der Region Möglichkeiten für eine qualitative und bedarfsorientierte Optimierung der Verkehrsverhältnisse erarbeitet. In verschiedenen Untersuchungen werden die aktuellen verkehrlichen Entwicklungen mit der Besonderheit der saisonalen Schwankungen berücksichtigt. Dabei stehen insbesondere folgende Projekte kurzfristig im Vordergrund:
- Für den Bereich zwischen Tönning und Husum ist die Realisierung einer 2+1 Verkehrsführung (Dreistreifigkeit) vorgesehen. Die Planung erfolgt in vier Teilabschnitten. Hier werden derzeit die Bauentwurfsunterlagen aufgestellt. Für den ersten Teilabschnitt Tönning – Rothenspieker soll demnächst das Planfeststellungsverfahren eingeleitet werden. Der Baubeginn ist abhängig von den weiteren Planungsabläufen der einzelnen Abschnitte sowie von der Bereitstellung der erforderlichen Finanzmittel durch den Bund. Das Kostenvolumen liegt bei etwa 74 Millionen Euro.
- Die nördlich anschließende mit etwa 54 Millionen Euro veranschlagte Verlegung zwischen Hattstedt und Bredstedt ist als Maßnahme des vordringlichen Bedarfs im Bedarfsplan für die Bundesfernstraßen enthalten. Das Planfeststellungsverfahren wurde am 27. August 2009 eingeleitet. Am 30. März wurde der Planfeststellungsbeschluss erlassen. Ziel ist nun, das Vorhaben zügig umzusetzen.
- Mit dem dreistufigen Ausbau der B 5 zwischen Itzehoe und Wilster soll eine verbesserte, zukunftsfähige Anbindung des Wirtschaftsraumes Brunsbüttel erreicht werden. Es wurden zwei Abschnitte gebildet: Für den ersten Abschnitt Itzehoe bis Heiligenstedten (Anbindung der K 36 an die B 5) wurde Ende 2010 mit dem Bau begonnen. Die Fertigstellung soll aus heutiger Sicht 2012 erfolgen. Für den anschließenden Abschnitt Heiligenstedten bis Wilster-West ist beabsichtigt, das Planfeststellungsverfahren Mitte 2012 einzuleiten.
nach oben
